另外
2020-07-10 08:38
来源:未知
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5个取票窗口承担互联网取票业务,当售票大厅夜间关闭后,这5个售票窗口才承担起正常售票业务。5个改签窗口将承担改签业务。3个退票窗口完全能够满足目前的退票业务需求。

另外,两地直达车次较少的目的地车票,比如北京到成都,只有4趟车,记者上午查询2月6日的票,4趟车均剩下站票。

在北京站广场,临时售票厅已开始启用。工作人员称,目前将原在售票大厅的8个退票、改签窗口全部挪到临时售票厅。目前临时售票厅东侧分别设置了5个改签窗口和5个互联网取票窗口,而西侧开了3个退票窗口。

在询问台,记者遇到了咨询春运首日车票的两位老人。老人说,他们准备回湘潭老家过年,但儿子在网上抢了两天也没买到,所以他们今天特地到售票窗口来问问。“和网上一样,窗口也没有票了。”

对于一些长途乘客,可以考虑买中转车次,比如北京到西安,再从西安到成都。

有业内专家表示,今年年内两次调图,证明了中国铁路发展的速度。正是由于不断地发展,才带来调整的动力。以前4年一次的调图,正逐渐过渡到一年一到两次大调图。

另外,部分网友建议,对于过路票,旅客可以尝试买“全程”车票,上车后中途到站就下车,虽然经济上有点损失,但至少比买不到车票要强。

上午9时许,记者在北京站售票大厅内看到,前来购票的乘客并不多。

比如2月5日北京西至长沙的车票,记者昨日登录12306网站发现,两地间有许多动车组车票有剩余,都亮着绿色的可选键。但t1次特快,只剩下几张站票。这样的情况在其他部分线路也有。部分购票者称,普速列车价格相对便宜,而且很多是夕发朝至,自己在车上睡一觉就到了,比在椅子上坐六七个小时要舒服得多。

由于今年火车票预售期延长,可能给旅客行程带来一些变化,加上部分旅客会多“占”票,预计2015年春运退票率将会增加,旅客可以通过抢退票“捡漏”,但有3个时间点要记住:一是预售首日放票后45分钟,再次刷新,没有付款的会再放回系统;二是开车前15天退票不收手续费,预计开车前15天会迎来退票高峰,三是开车前2小时内,可到火车站碰碰运气。

另外,由于预售期延长至60天,将乘车高峰和售票高峰错开,所以今年春运期间,西站暂不设临时售票处。宋建国表示,目前西站网购订票占到60%,电话订票10%,窗口订票不到两成。“我们预测今年春运高峰期上车旅客可达23.5万人。”宋建国说。

同样在北京西站,上午在售票大厅内的屏幕上显示的日期定格在2月4日,记者发现,一些平日热门线路,如北京至乌鲁木齐,在2月4日当天余票充足。多位购票旅客称,还是习惯提前10至15天订票,为此,西站也开设了购买十日内车票和当日车票的窗口。

另外,记者发现,部分车次的部分席位可能会有打折票,购票者可随时关注12306网站“捡漏”。

售票工作人员介绍,现在许多乘客通过网络、电话订票,到售票厅买票的越来越少。今年的春运首日车票开售后,只有极少的乘客抱着试一试的心态前来询问。

而对于高铁性价比的问题,记者也咨询了铁路相关人士,其表示火车票价是由发改委等部门研究制定。铁路部门提醒,买火车票千万不能犯“经验主义”错误。一定要到12306官网或火车站、代售点查询自己所乘列车的车次是否有变化。

再有就是过路车票。比如2月6日t109次,始发终到站为北京至上海,记者上午查询发现,到上海的卧铺、软卧均显示有票,但中途停靠的南京站,却显示无票。

针对热门线路车票紧张的情况,每年春运期间,铁路部门会加开许多临客列车。临客一般会在开车前5-10天出现。因为是临时加开的,因此车票不受预售期限制。一旦决定加开,票就放出来了。

铁路部门表示,旅客可以留意增开车次计划,按照预售期抢购临客车票,临客这部分列车一般不受关注,抢票比较容易。

此外,临时售票厅剩余的7个窗口,将在客流高峰到来时,增添为退票或改签窗口。

北京西站党委副书记宋建国称,调图后,西站首开东北线,预计这条线将受到旅客们的青睐。

虽然还没到抢票高峰期,但记者在前两天体验网上订票时发现,一些热门票瞬间被“秒光”,夕发朝至的普速卧铺、过路车次、目的地直达车较少的车票是最难买的三种票。

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